Contre ce mode de politique de transport.

Aujourd’hui, le débat fait rage à Clermont-Ferrand après la mise en service du tramway. Vous entendez sûrement autour de vous des discussions à ce sujet : au boulot, dans le cercle familial ou amical, dans les transports en commun… Même certains chauffeurs de bus protestent et vocifèrent contre le tramway avec certains de leurs passagers. ça passe ou ça casse. Le tramway est beaucoup plus coûteux que le bus qui peut aussi évoluer en site propre (les autres modes de circulation en sont exclus). Pourquoi ne pas se contenter de moderniser la flotte de bus ?

-Il ne passe pas par la gare centrale SNCF.
- les petites agglomérations ne peuvent pas s’offrir le luxe d’un tramway,
- les frais d’exploitation sont largement plus élevés par rapport aux bus non polluants, en raison du mécanisme et de la technologie et la maintenance qui ferait peur aux industriels,
- c’est un scandale de dépenser autant d’argent pour planter 1000 arbres près de tramway, plus le coût d’entretien que cela engendre (arrosage, ramassage des feuilles mortes…) . – beaucoup d’automobilistes continueront à prendre leur voiture pour aller au boulot ou faire des petits trajets, cela va être très dur de changer les habitudes des Clermontois et les personnes extérieures de la ville… Le tramway ne profitera qu’à une minorité de Clermontois, le résultat de la construction du tramway sera donc peu satisfaisant.
- contrairement à ce qu’on l’on pense, il va créer des bouchons pour les automobilistes aux carrefours comme par exemple à l’entrée sud de Clermont Boulevard Robert Schuman , rue du Creux de La Chaux, Avenue Léon Blum, Henri Dunant, place de Jaude, place Delille, carrefour Jardiland, carrefour des pistes, etc…L’emplacement du tramway sur la chaussée est mal calculé à ces endroits-là,
- le tracé et l’emplacement de la plate- forme est dangereux pour les piétons quand ils traversent. Dangereux également pour les cyclistes quand ils côtoient le tramway sur la même chaussée, en raison des rails creux,
- on dit qu’il est silencieux mais ce n’est pas vrai ! Surtout pour ceux qui habitent près du tramway et qui n’ont pas le double vitrage, il en fait un boucan ! Et il n’arrête pas de klaxonner de peur que les piétons ne le voient pas arriver et traversent,
- le tramway prend la place des voitures sur la chaussée et participe donc à la congestion des axes. Il empêche aussi le stationnement, ce qui est mauvais pour le commerce. Exemples Boulevard Pasteur, Boulevard F. Mitterrand - Il crée de nouvelles intersections donc plus de pollutions dans la ville. Bref largement pour vouloir partir de cette ville de dingue, et de ces politiciens barbares avec leurs désirs de folies!!! Pauvres riverains de cette ligne.

Qui sont ils?

- Louis Virgoulay,
- Bernard Auby,
- Jean-François Bernard,
- Ginette Bernardini,
- Gérard Bohner,
- Jean-Pierre Bornaghi,
- JeanBretogne,
- Pierre Cassan,
- Lionel Charrier,
- Bernatte Chassefière,
- Bernard Courtine,
- Georges Faure,
- Henri Fougère,
- Pierre Gaillet,
- Française Gatto,
- Pascal Genet,
- Roger Girard,
- Djamel Ibrahim-Ouali,
- Daniel Konjik,
- Roland Labérine,
- Roland Labrandine,
- Claude Lacoste,
- Anne-Marie Laydier,
- Serge Lesbre,
- Bernard Mallet,
- Albet Mathevet,
- Bernard Mercier,
- Jean Nicolas,
- Michèle Oriol,
- Paule Oudot,
- Bertrand Pasciuto,
- Monique Pouille,
- Jean-Louis Régnier,
- Serge Rossignol,
- François Saint-André,
- Marc Saumureau,
- Et Odile Vignal. Tous ces gens font partie de la Commission Urbanisme-Aménagement de l’espace-Déplacements de Clermont Communauté. Ces personnes ont permis la réalisation du joujou qui coûte cher aux entreprises et aux Clermontois; ils vivent tous en dehors de la ligne du Tram donc pas de problème de nuisance sonore / visuelle ou bien perte/dévaluation de leurs biens.