Crédits, impôts, budgets en hausse. C’est la grande braderie de Noël et du nouvel an des élus Clermontois. Le tram Clermontois prend froid, sous toile de fond

 

Depuis quelques jours, nous pouvons voir que le SMTC-T2C fait sa grande braderie au sein de son équipe.

Lors de la séance du 24 novembre, le président du SMTC tente de calmer les esprits de l’opposition mais aussi de son camp, avec un Pascuito , maire de Cournon, qui voudrait être le calife à la place du calife « si nous continuons ce jeu de massacre, tout le monde y passe ». Avec un peu de recul le Maire et tous ses conseillers cachaient le prix des rames supplémentaires de 20 Millions € qu’ils avaient déjà  payés avant qu’elles arrivent sur Clermont Ferrand et surtout sans la décision de l’instance du SMTC. Ce qui en dit long sur la démocratie de la gauche clermontoise en violant les règles fondamentales du SMTC.

Le dernier épisode en date est celui du 25 novembre suite à la démission surprise du président de la T2C. Alain Brochet étant mécontent de la tournure de l’affaire du trou financier du SMTC-T2C relaté par notre blog. Il refuse la taxe additionnelle que le  président du SMTC, Serge Godard doit appliquer sur toutes les communes intégrées dans le SMTC, dont sa commune de Ceyrat.

Et enfin il refuse le probable rachat du Syndicat Mixte des Transports en Commun Clermontois  par le grand groupe Veolia.

 Au vue de cette hypothèse de rachat du SMTC par un groupe privé, Veolia prendra-t-il le risque de garder le choix propriétaire du tramway Clermontois par l’entreprise Lohr ;  si c’est le cas, il devra  avoir de sacrées épaules pour endosser les dettes et surtout le coût des pièces de rechange suite du faite que le tram est un choix technologie propriétaire ₍₁₎.

A la séance du 2 décembre le président du SMTC et ses conseillers avaient adopté la taxe additionnelle, nous pouvions déjà la nommée « TAXE TRAMWAY » . Car elle ouvre enfin grand les yeux aux Clermontois que le tram n’est pas simplement financé par les entreprises mais par  l’ensemble de la communauté Clermontoise. (Quand nous pensons que lors de la présentation du projet tram les élus nous prônaient que le tram sera financé par la taxe professionnelle !). Sur le journal INFO du 8 décembre le  président du SMTC et ses conseillers ont trouvé une somme d’argent tombée du ciel pour limiter les dégâts et d’éviter cette « TAXE TRAMWAY ». Donc un crédit de 32 Millions d’euros sur 30 ans!(2), mais cela ne fera que grossir la dette qui est déjà de 457 Millions d’Euros pour 30 ans aussi!!  Voir le gouffre financier du SMTC.  

L’UMP Clermontoise en tête de troupe Claudine Lafaye ne s’opposait  aucunement sur la taxe Tramway et de la dette du SMTC.   Nous pouvons annoncer dès maintenant que l’opposition collabore avec les élus de gauche et ne sont plus crédibles en tant qu’opposition Clermontoise.  Malgré que l’UMP  critique sur le déficit du SMTC : 12 Millions et 18.8 Millions pour les 6 rames, de même sur le budget de 2009. Quand nous regardons le blog Clermont Avant Tout, ils sont heureux du succès du tram en visionnant dans une cohue l’intérieur d’une rame ce qui prouve que le tram est un faiseur de bruit. L’opposition  ne pense absolument pas aux riverains du tram qui subissent tous les jours, 24 h/24 les nuisances visuelles, sonores,  dégradations, tags de cette ligne. Ce n’est pas d’avoir un tramway sur pneu, jouet convenu à la manufacture Michelin par la gauche mais aussi par le centre et la droite confondues, jouet qui ne l’empêchera pas de poursuivre ses projets de délocalisation. Par conséquent, il fallait que l’opposition Clermontoise s’oppose au tramway sur pneu, mais aussi à son tracé. Celui-ci ne passe pas à la gare de Clermont-Ferrand, et coupe plusieurs grands axes majeurs de la ville, (Boulevards et avenues).  Chaque année la ville de Clermont-Ferrand, débourse 15 Millions d’Euros pour faire rouler ce jouet.   D’après notre article précédent le tracteur « fleur bleu de mer » remplace le tram par temps de neige, belle innovation le tramway Clermontois ne tient pas la route par temps de neige. Les élus et dirigeants de cette ville ont pris un tramway qui prend constamment froid. Ces temps ci le climat c’est refroidi. Pourtant le constructeur de ce type de tram est Alsacien, il devrait dû être acclimaté par ce temps hivernal. Mais au contraire, le jouet Clermontois dès lors qu’il y a 1 millimètre de neige, les dirigeants emploient le grand moyen qui est « le tracteur fleur bleu de mer » qui vient au chevet de celui-ci. Ces mêmes dirigeants heureux de leur jouet, devraient plutôt arranger les rues qui sont lamentables et de donner de la soupe et un travail aux Clermontois qui en ont grand besoin. Au lieu de jeter l’argent pas les fenêtres.  A l’heure de la crise mondiale qui n’épargne pas la France et qui touche de nombreux secteurs d’activités, dont l’automobile, malgré le mécanisme du bonus-malus mis en place par Jean-Louis Borloo.  Le gouvernement Français a récemment lancé  que l’automobile allait « bénéficier d’un traitement spécial ». Du fait de la baisse de la demande sur le marché des véhicules,  qui de plus entraîne des suppressions d’emplois et des mises au chômage technique.  Les grands groupes de fabrication de l’automobile en passant par les aciéries donc Arcelor-Mittal prévoit 1 400 suppressions d’emploi en France, les 2 fours sont en sommeil à Fos-sur-mer. Les constructeurs ont vu les ventes de voitures particulières neuves chuter de 14% en novembre, de plus  3 550 salariés sont sur le carreau à PSA. Il ne faut pas tout mettre sur le dos de la crise, les constructeurs ne favorisent pas aux particuliers de sortir des voitures totalement propre. Mais aussi les collectivités locales,  les dirigeants des villes dont  de Clermont-Ferrand  qui ont forcés, ces dernières années à l’élimination des véhicules particulières dans la cité, pour le «tous transports publics », ce qui amplifie cette crise, et mettent les gens au chômage.

L’année 2009, sera pour tous les Clermontois et de l’agglomération une année de récession voire des années de récessions. Avec un budget en constante hausse, ainsi que les impôts. Les dirigeants de cette ville augmentent une nouvelle fois les impôts de 6% (hausse de 32,27% depuis 2008), une hausse de 5% à 10% d’impôts pour le conseil général du Puy-de-Dôme et pour la région Auvergne une hausse de 5% ( Entre 2003 et 2008 les impôts ont augmenté de 62,72%).

Voici la gauche Clermontoise CAPITALISTE pour les 30 ans avenir.

(1) Seul Lohr Industrie peut fournir des pièces détachées ou de nouvelles rames en fixant leurs prix sans qu’il n’y ait de concurrence.

(2) 18.8 millions d’euros sur 30 ans à 4.73%, soit un coût de près de 32 millions d’Euros.