Grincement, frottement du rail de guidage, sont à l’honneur sur le translohr très bruyant. A-il des pneus? Est-il un tramway ou un trolleybus? Et les nuits sont courtes avec l’entretien de la voie et des rails entre minuit et 4h du matin. Ont-ils peur du déraillement ?
video_bruit fort par urban old boy
video_bruit par urban old boy
http://www.youtube.com/watch?v=VGqIsD1bFIQ&feature=related
Ne faudrait-il pas investir sur un vrai trolleybus largement moins coûteux, fiable, silencieux, entretien de la voie le jour et facile à le faire évoluer, au lieu d’un matériel fixe bruyant et système propriétaire* du translohr. Il parait qu’un nouvel, investisseur va essayer de renflouer le déficit de ce joujou. A voir.
*Le système ayant entièrement été conçu et développé par Lohr Industrie, c’est un système propriétaire. Une fois installé, seul du matériel Lohr peut emprunter ces rails. Le principe du système de guidage déposé empêchera la concurrence de proposer ses offres, permettant à Lohr d’avoir une liberté totale concernant le prix de son matériel.
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